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挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)發(fā)熱是經(jīng)常遇到的問題，到底他會(huì)給挖機(jī)帶來什么樣的危害呢，下面我來分析一下我是怎么看的。

1、液壓系統(tǒng)的發(fā)熱現(xiàn)象及其危害

三一SY215-9挖掘機(jī)正常工況下，液壓體系油溫應(yīng)在60℃以下，假如超出較多，則稱之為液壓體系發(fā)熱。其毛病特征為：挖掘機(jī)冷車作業(yè)是，各種動(dòng)作較正常，當(dāng)機(jī)械作業(yè)約一小時(shí)后，跟著液壓油溫增加，便呈現(xiàn)挖掘機(jī)各執(zhí)行組織無力及動(dòng)作滯緩，特別是挖掘力不行，行走轉(zhuǎn)向艱難等。

（1）油液粘度下降，泄漏增加，又使系統(tǒng)發(fā)熱，形成惡性循環(huán);

（2）加速油液氧化，形成膠狀物質(zhì)，阻塞元件小孔，使液壓元件失靈或卡死，無法工作;

（3）使橡膠密封件，軟管老化失效;

（4）使油泵及液壓閥件磨損加劇，甚至報(bào)廢。

2、挖掘機(jī)液壓體系發(fā)熱的毛病實(shí)例剖析

內(nèi)部因素首要是體系規(guī)劃不合理構(gòu)成的。如元件間匹配不合理，管路通道過細(xì)，彎頭多，曲折半徑小，油箱容積不行等要素構(gòu)成的。這類疑問應(yīng)在規(guī)劃階段予以充分考慮，否則將構(gòu)成挖掘機(jī)液壓體系先天不足，制成產(chǎn)品后就難以克服。

在處理一臺(tái)挖掘機(jī)液壓體系發(fā)熱毛病時(shí)，發(fā)現(xiàn)其減震箱內(nèi)油位大大超越調(diào)查油平面螺絲處(通常約為1.5L)，而這些過多的油液在隨同減震阻尼器滾動(dòng)過程中，發(fā)作很多的熱量并傳遞到液壓泵，致使體系發(fā)熱。 此刻，將減震箱油液泄放至規(guī)范油位后，毛病便可消除。構(gòu)成減震箱油位過高的因素有二，一是操作人員盲目加油;二是液壓泵軸端油封老化，使液壓油的由此走漏，后者應(yīng)拆栓液壓泵替換油封。散熱器散熱功能不良的首要方式有：外部散熱翅片變形或堵塞，冷卻效果差;冷卻電扇量不足;液壓油散熱器內(nèi)部管道堵塞。

液壓體系回油濾芯單向閥與液壓油散熱器并聯(lián)接在回油濾芯的出口上(可拜見PC200-5液壓體系原理圖)。其功用是當(dāng)回油散熱器壓差在0.185MPa以上時(shí)主動(dòng)敞開，短接散熱器構(gòu)成回油通路。

3、液壓油商標(biāo)選用不妥或油質(zhì)差致使油溫過高

4、泵及液壓體系壓力閥調(diào)理不妥致使的體系發(fā)熱

溢流閥壓力過高或過低也會(huì)致使液壓體系發(fā)熱，如體系壓力調(diào)理過高，會(huì)使液壓泵在超越額外壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)，使泵過載，致使油溫增加;反之，假如體系壓力調(diào)理過低，會(huì)使作業(yè)組織在正常負(fù)載下，頻繁呈現(xiàn)溢流閥敞開卸荷景象，構(gòu)成液壓體系溢流發(fā)熱。

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