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1. 如果轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)壓力過低,由于減壓閥彈簧力減弱,會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向液壓缸工作微弱,使轉(zhuǎn)速變慢.

拆卸螺塞的遠(yuǎn)程控制端口安全閥基地,安裝油壓力表,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),殺死方向盤向左或向右,設(shè)置障礙的前輪,并觀察油壓力表讀數(shù),如如果小于7 mpa的壓力,安全閥的調(diào)整螺釘應(yīng)該螺紋正確(首先松開固定螺母).

2. 如果柱面和中央回轉(zhuǎn)接頭密封圈嚴(yán)重磨損,整個(gè)石油和天然氣系統(tǒng)通過中央回轉(zhuǎn)接頭將通過在密封失敗,這使得每個(gè)系統(tǒng)不敏感的工作,如果是,如果它的高壓油漏到氣體通道或其他液壓線(暫停,腿線)也將減少轉(zhuǎn)向油缸的液壓油供應(yīng).

打開手制動(dòng)閥,如果從手制動(dòng)閥噴出的氣體中含有油霧,說明中心旋轉(zhuǎn)接頭磨損嚴(yán)重,高壓油泄漏進(jìn)入氣體通道.

3.如果低壓管路接頭松動(dòng),消防軟管斷裂,空氣進(jìn)入液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng),導(dǎo)致轉(zhuǎn)速變慢.

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,觀察液壓缸,只要油箱內(nèi)有氣泡,就證明低壓管路有泄漏.

4. 如果活塞密封環(huán)之間的差距的轉(zhuǎn)向油缸和氣缸內(nèi)壁的太大或密封環(huán)和墊片損壞,高壓油在高壓室將泄漏進(jìn)入低壓室,實(shí)際上,高壓油進(jìn)入高壓室將減少.轉(zhuǎn)向缸慢,機(jī)器不能及時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng).

判斷時(shí),可將轉(zhuǎn)向缸拆下,更換一臺(tái)無故障的挖掘機(jī).進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn),如果轉(zhuǎn)向良好,更換后液壓缸本身沒有問題.如果轉(zhuǎn)向緩慢也發(fā)生,說明故障.從轉(zhuǎn)向缸的密封圈中取出.

5. 轉(zhuǎn)向泵內(nèi)部的泄漏也會(huì)使轉(zhuǎn)向速度變慢,這是轉(zhuǎn)向泵泄漏的一個(gè)重要原因.轉(zhuǎn)向泵轉(zhuǎn)子側(cè)與葉片側(cè)與側(cè)板端間隙過大(正常間隙一般應(yīng)在0.047mm以內(nèi),最大間隙大于0.1mm).

在轉(zhuǎn)向液壓缸、中心旋轉(zhuǎn)接頭和轉(zhuǎn)向裝置性能良好的情況下,可更換新泵進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn).如果改變泵后轉(zhuǎn)向性能恢復(fù)正常,則證明是轉(zhuǎn)向泵本身的故障.

6. 液壓油污染可能導(dǎo)致液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油流不良或轉(zhuǎn)向泵卡死,造成轉(zhuǎn)速變慢,清洗液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和油箱,更換機(jī)油.

7. 如果轉(zhuǎn)向油通道進(jìn)入空氣,則可以將變速桿置于空氣中.挖掘機(jī)的前輪由工作裝置懸掛,方向盤慢慢轉(zhuǎn)向左側(cè),轉(zhuǎn)向缸的大空腔油管接頭松動(dòng)1-2圈.當(dāng)外界的油不含氣泡時(shí),迅速擰緊接頭,使方向盤油缸大腔內(nèi)的空氣完全排出;除了方向盤需要向右轉(zhuǎn)動(dòng)外,轉(zhuǎn)向缸小空腔內(nèi)的排氣方式基本與上述相同.

8. 液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)止回閥的作用是在液壓轉(zhuǎn)向過程中關(guān)閉轉(zhuǎn)向泵和油箱的通道,使高壓油路與低壓油路嚴(yán)格分離;

手動(dòng)轉(zhuǎn)向時(shí),用于打開油箱與轉(zhuǎn)向泵之間的通道.因此,如果轉(zhuǎn)向泵工作時(shí)止回閥不緊固,部分壓力油會(huì)通過止回閥泄漏到油箱中,并從排氣孔中取出.壓力油的泄漏會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的液壓壓力下降,導(dǎo)致挖掘機(jī)緩慢旋轉(zhuǎn).

此時(shí)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的液壓壓力降低,液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)的空氣難以排出,方向盤的自由行程變大,轉(zhuǎn)向變重.